Если вы думаете, что игры на «карманных приставках» по определению хуже «серьезных» проектов со «взрослых» консолей, то вы глубоко ошибаетесь. Midnight Club 3: DUB Edition — наглядное тому подтверждение. Созданная при содействии крупного автомобильного журнала DUB Magazine, Midnight Club 3: DUB Edition для PSP ничем не уступает версии для PlayStation 2 и вновь погружает игроков в мир скорости, ветра и яркого сияния дорогих машин.

Вы ураганом пронесетесь по крупнейшим мегаполисам США: Сан-Диего, Атланте и Детройту. Для вас открыты все пути и направления, но не забывайте о простых смертных. Разработчики не потрудились выгнать из городов «чайников», так что некоторые районы встречают гонщиков плотным уличным движением.
Огромный выбор автомобилей и мотоциклов не оставит равнодушными даже самых искушенных ценителей. В игре использованы только лицензированные модели! Свои четырехколесные шедевры представили концерны Mercedes, Cadillac, Nissan, Lexus и Mitsubishi. Безграничные возможности тюнинга помогут вам открыть в себе талантливого дизайнера, воплотить в машине свой внутренний мир.
В игре представлены все классы транспортных средств. Кто сказал, что уличные гонки — это лишь спортивные болиды и мотоциклы?! В Midnight Club 3: DUB Edition вы найдете классические джипы и пикапы, легендарные ретромобили 60-х годов XX века и даже концепт-кары, еще не запущенные в производство!
Коллективный режим рассчитан на 8 человек. Соревнования с друзьями подарят сотни часов насыщенного адреналином игрового процесса.

Добавлено (2006-06-25, 11:57 Pm)
---------------------------------------------
Midnight Club 3: DUB Edition
Король стрит-рэйсинга.

Когда Sony PSP еще не вышла, мало кто верил, что она будет примерно эквивалентно равна по мощности PS2. После выхода приставки и таких игр, как Need For Speed Underground: Rivals и Tony Hawk Pro Skater Underground 2 Remix эти люди поняли, что были не правы. А сегодня я буду вести повествование об игре, которая еще больше подтверждает эту теорию - Midnight Club 3: DUB Edition, новый Король гоночных игр на PSP. Король умер, да здравствует Король!

Начну обзор я, пожалуй, с одного из самых больших плюсов игры. Графика действительно поражает, и заставляет задуматься о стремительном беге технологий - ну невозможно поверить в ТАКУЮ графику на ТАКОМ маленьком устройстве. В отличие от такой же "андерграундной" NFSU: Rivals, в MC3 машинки не производят впечатления игрушечных, а уж про 3 огромных города с разными районами, и прочими красотами говорить не приходиться. В конце концов, действие в Midnight Club 3 происходит не только ночью - вот еще одно большое графическое преимущество перед конкурентом! И не забывайте, что в NFS мы гоняли по четко обрисованным разработчиками трассам, со строго дозированным трафиком, а здесь у нас имеется целый город! И самая прелесть в том, что мы сами вольны выбирать себе маршрут через проложенные по трассе чекпоинты! И это очень правильный ход, любую трассу можно проходить много раз, и это не надоест. Свобода!

Саундтрек так же масштабен, как и многие вещи в этой игре. Учитывая стилистику игры, в основном преобладают афроамериканские ритмизованные песнопения, в народе именуемые просто "рэпом", но есть и техно, и неизменная для гоночных игр гонок электронщина. Очень порадовало наличие в игре кнопки Skip Track, чтобы пропустить не понравившуюся композицию достаточно просто нажать кнопку, а не лазить по менюшкам.

Несмотря на пьянящий воздух свободы, начальный город довольно скучен и не производит впечатления живого, впрочем, по мне это уже исконный недостаток серии. И дело даже не в том, что в нем как-то мало ярких, запоминающихся моментов, а много одинотипных, похожих друг на друга улиц, а в практически полном отсутствии каких-либо развлечений режима Cruise! Полиции, с которой можно было бы устроить погоню с препятствиями - нет, простых стрит-рейсеров, с которыми можно бы было быстренько, не переключая режима, сделать заезд-другой - нет, и ничего тому подобного! Режимы гонок по чекпоинтам, круговых гонок весьма и весьма динамичны, трассы составлены очень хорошо и сбалансированно (хотя есть и сложные моменты - типа серии поворотов на 90 градусов через оживленные магистрали), а вот простое катание по городу в режиме Cruise довольно быстро приедаедается... Попрыгать на многочисленных трамплинах, погонять наперегонки с поездом, поездить по встречной на скорости 175 миль в час, отточить навык вхождения в повороты, и на этом веселье заканчивается. Частично Cruise спасает тот факт, что городов все-таки три, и каждый новый во многом отличается от двух других.

Зато, как я уже упоминал выше, режимы кольцевых гонок и вообще заезды с соперниками радуют своей динамичностью. Этому способствует и оригинальная система восполнения нитрооксида, когда ты пристраиваешься в хвост впереди идущему сопернику и, держась за ним, восполняешь свой запас, красиво вылатея из-за него со скоростью пули, и неожиданно порадовавшая езда на 2х колесах - с ней можно очень красиво и эффектно пролетать между двух объектов, не замедляясь, и не поворачивая. Иногда очень жалеешь, что у PSP нет кнопки PrintScreen - игру так и хочется растащить на красивые скришноты. Трассы сконструированы так, чтобы у игрок не расслаблялся, а AI наших соперников довольно хорош, они не гнушаются сами пристраиваться вам в хвост, и использовать нитро самим. Очень приятен тот факт, что соперники не приклеены к твоей машине, а честно отстают, если характеристики их машины хуже вашей - очередной камень в огород NFSU: Rivals...

Добавлено (2006-06-25, 11:59 Pm)
---------------------------------------------
Но основная часть, так сказать, "сердце" игры, скрывается в пункте меню с названием Career. Там нам дают 21 тысячу вечнозеленых американских президентов, 6 рыдванов с разными характеристиками на выбор и место в гараже у знакомого мексиканца. Hey ese! И с этого момента игра берет за душу любителя гонок. Забудьте о NFS: Rivals, если вы слышите слово "тюнинг". В Midnight Club 3 возможности тюнинга на порядки выше. Можно изменить все, от посадки машины, до цвета тормозных дисков, от формы спойлера, до надписи на номерном знаке. Открываются огромные горизонты для творческой личности. В механической части эксперты могут каждую детальку апгрейда выбрать отдельно, а ленивые люди воспользуются функцией Auto-Uprgrade, которая автоматически обновит все возможные пункты, были бы только деньги на это. Чтобы создать своего уникального монстра улиц, требуется довольно приличное количество денег, а заработать их нужно в гонках. Режим карьеры представляет собой модифицированный режим Cruise, где на улицах тут и там раскиданы точки начала гонок, а так же по улицам колесят другие стрит-рейсеры, с которыми то же можно покататься, причем подобные гонки часто способствуют дальнейшему продвижения по сюжету. В некоторые гонки нельзя попасть на определенном типе машины - к примеру, вас не пустят на соревнования автомобилей класса Люкс на огромном американском Шевроле 64 года выпуска, а владельцу Мерседеса Гелендвагена вряд ли будут рады на дружеском заезде мотоциклистов. Зато после прохождения нескольких подобных "клубных" гонок нам откроют особенные возможности машин этого класса - кратковременное замедление времени, недолгая устойчивость к повреждениям, и тому подобные финты.

Но, черт побери, все эти огромные города, прекрасные машины, и масштабный саундтрек стоили нам, игрокам, одной очень важной и досадной детали, которая сильно мешает в полной мере наслаждаться игрой - времени загрузки. Это действительно портит впечатление от игры, и больше всего вызывает желание взять UMD-диск с игрой, и хорошенько "разогнать" его о ближайщую стенку. В конце концов, каким извращенным чувством юмора должны обладать создатели игры, чтобы их продукт в течении минуты грузил обычную гонку? И это ведь игра для портативной системы! В которую предполагалось играть в метро, очередях, автобусах и тому подобное! Очередь рассосется, вы пропустите свою остановку в метро, и уедете не туда на автобусе, а Midnight Club 3 только изволит загрузиться. Простой пример из жизни - грузим игру (2 минуты), входим в карьеру (1 минута), пол-минуты едем до ближайшей гонки, и вновь ждем загрузки трассы (1 минута)... Итого мы прождали около 5 минут, просто для того, чтобы проехать за пару минут очередную гонку, и вновь ждать загрузки карьерного Cruise! А местный гараж? При покупке машины естественное желание - осмотреть ее со всех сторон, посмотреть комбинации цветов, и тому подобное. Так вот, здесь процесс смены той машины, которую вы осматриваете, на другую, занимает 20 секунд! С примерно такой же царственной неторопливостью подгружаются и все менюшки гаража. О, воистину, игра требует совершенно ангельского терпения и железных нервов. Впрочем, ко всему можно привыкнуть - в Midnight Club есть из-за чего.

Итог
NFS: Rivals задвинут на полку. Ridge Racer отправлен в ближайшее окно. Несмотря на недостатки и неудобства движка, Midnight Club 3: DUB Edition притягивает к себе как магнит, заставляя сидеть за PSP долгие часы, поделенные между ожиданиями загрузки, и мощным геймплеем. А вид полностью оттюнингованного раритета 70-х годов, или новенькой наполняет гордостью сердце автомобильного фаната, тем более, что потрясающая графика игры действительно позволяет гордиться собственным детищем, в котором можно разглядеть малейшую детальку. Мои слова о Короле гонок в начале не были просто громкими словами - действительно, эта игра вывела гонки PSP на новый уровень, теперь все последующие игры будут сравнивать с ней. Если вы любитель гоночных игр, и у вас хватит терпения дожидаться длительных загрузок - то игру я однозначно рекомендую.